Compressore d'aria a vite portatile LGCY Istruzioni per l'uso prima pagina

Avvertenze

Precauzioni di sicurezza per i compressori d'aria a vite a due stadi a compressione diesel della serie LGCY-(Yuchai), struttura e funzione di ciascun sistema e metodi di funzionamento e manutenzione. L'operatore deve leggere attentamente questo manuale e far funzionare e manutenere l'unità solo dopo aver compreso appieno la struttura, il funzionamento e le precauzioni di sicurezza di ogni parte dell'unità. L'azienda migliora costantemente i propri prodotti e, dopo un certo periodo di tempo, è possibile che si verifichino discrepanze tra il contenuto del presente manuale e la situazione reale dei prodotti, e si richiama l'attenzione dell'utente su questo aspetto. Se il presente manuale non copre e l'utente nel funzionamento e nell'uso di luoghi poco chiari, è possibile contattare la nostra azienda. Prima della pubblicazione del nuovo manuale, l'uso e la manutenzione del compressore d'aria a vite a compressione diesel a due stadi della serie LGCY-(Yuchai) devono basarsi sul presente manuale e gli altri materiali sono solo di riferimento.

Capitolo 1 Panoramica dell'apparecchiatura e avvisi di sicurezza

1, Panoramica delle attrezzature

Il compressore d'aria a vite diesel a compressione bistadio della serie LGCY-(Yuchai) è progettato e prodotto dalla nostra azienda per i nostri clienti. È alimentato principalmente da un motore diesel e collegato alla testa del compressore d'aria attraverso l'accoppiamento per produrre aria, che aziona la trivella da roccia e altri strumenti eolici per lavorare per la perforazione e altri lavori; la sua caratteristica è che può essere utilizzato nel campo senza elettricità per fare fori. È alimentato principalmente da un motore diesel e collegato alla testa del compressore d'aria tramite accoppiamento per produrre aria, che aziona la trivella da roccia e altri strumenti eolici per lavorare per la perforazione e altri lavori; la sua caratteristica è che può essere utilizzato sul campo senza elettricità.

NOTA: L'uso del compressore deve essere affidato esclusivamente a personale addestrato e autorizzato. Queste persone devono aver letto attentamente il presente manuale e averne compreso appieno il contenuto prima dell'utilizzo. La mancata osservanza delle procedure operative e delle precauzioni di sicurezza riportate nel presente manuale può causare incidenti e lesioni.
AVVERTENZA: Non avviare mai l'unità in condizioni di non sicurezza; in caso di problemi, non tentare di avviare l'unità, ma scollegare l'alimentazione e apporre segnali visibili per evitare che persone non informate ne facciano un uso improprio.
PERICOLO: L'aria compressa è pericolosa e gli interventi di assistenza e manutenzione dell'unità devono essere eseguiti solo se si è certi che la pressione nel sistema del compressore sia stata scaricata.

L'installazione, l'uso e la manutenzione della macchina devono essere conformi alle leggi, ai regolamenti e alle norme vigenti. Non modificare la struttura interna e il controllo dell'unità senza l'approvazione della nostra azienda. Effettuare la manutenzione ordinaria, controllando ogni giorno con attenzione l'unità per verificare la presenza di perdite e parti allentate, regolazioni errate, malfunzionamenti o parti mancanti; in caso di problemi, si prega di affrontarli tempestivamente.
Protezione del personale:
Prima di installare e mettere in funzione la macchina, tutto il personale deve conoscere e rispettare le procedure operative e le normative locali sui dispositivi di protezione del lavoro, come ad esempio: dispositivi di protezione per gli occhi e il viso, respiratori, dispositivi di protezione per gli arti, indumenti protettivi, pannelli protettivi e dispositivi contro le scosse elettriche, dispositivi antirumore e così via.

2, Avvisi di sicurezza

2.1, Sollevamento

2.1.1, L'attrezzatura appropriata per il sollevamento del compressore deve essere adeguata e conforme alle norme di sicurezza locali.
2.1.2, Prima di sollevare il compressore, controllare che il telaio e gli anelli di sollevamento non presentino crepe o bulloni e dadi allentati.
2.1.3, Rimuovere o fissare tutte le parti allentate che possono cadere e fissare porte, tiranti e altre parti di rotazione.
2.1.4, Tenere la macchina con una corda durante il sollevamento per evitare che la macchina ruoti o ondeggi dopo il sollevamento.
2.1.5, Non sollevare quando il vento è forte.
2.1.6, L'altezza di sollevamento è appropriata, non deve essere troppo alta.
2.1.7, L'accelerazione e la decelerazione del sollevamento devono rientrare nel campo di sicurezza consentito.
2.1.8, Il sollevatore non deve lasciare il sito dopo il sollevamento.
2.1.9. È severamente vietato riposare o sostare nell'area pericolosa della macchina di sollevamento.
2.1.10, Nella scelta del luogo in cui collocare il compressore, accertarsi della capacità di carico del pavimento su cui deve essere collocato.

2.2, Rimorchio e parcheggio

2.2.1, Preparazione alla trazione

A. Verificare che il gancio di traino del compressore, l'anello di trazione e il connettore del rimorchio siano saldi e intatti.
B. Verificare che il connettore del rimorchio e quello del compressore possano essere collegati orizzontalmente.
C. Assicurarsi che il connettore sia completamente collegato e bloccato.
D. Assicurarsi che la pressione degli pneumatici, il controllo dell'assale, i bulloni di fissaggio e le ruote siano stretti.
E. Assicurarsi che tutte le porte e i coperchi della cassetta degli attrezzi siano chiusi e bloccati.
F. Assicurarsi che nessuno sia all'interno della macchina prima di chiudere le porte.
G. Prima di trainare in discesa, pretensionare i freni in modo appropriato in base alla pendenza.

2.2.2, Trazione

A. Evitare il traino su pendenze superiori a 15 gradi.
B. Rispettare le norme di sicurezza del traffico stradale locale.
C. Sia che si viaggi in avanti che all'indietro, non superare l'angolo di sterzata libero; è severamente vietato il traino barbaro.
D. Evitare buche, pietre e altri ostacoli, nonché le superfici stradali morbide durante la marcia.
E. È severamente vietato trascinare il compressore a velocità eccessiva.
F. Il compressore non deve trasportare persone.
G. Non sostare o camminare tra il compressore e il rimorchio.

2.2.3, Parcheggio del compressore

A. La pressione operativa massima consentita degli utensili pneumatici deve essere superiore alla pressione nominale di scarico del compressore.
B. Le tubazioni, le valvole e le strutture devono essere adeguatamente dimensionate per soddisfare i requisiti della pressione di esercizio.
C. Alla valvola a sfera di uscita dell'aria compressa non deve essere applicata alcuna forza esterna.
D. Quando si collega o si smonta il tubo flessibile, la valvola di uscita dell'aria del compressore deve essere chiusa e, quando si smonta il tubo flessibile, si deve anche verificare che il tubo sia stato completamente depressurizzato. Assicurarsi che l'altra estremità aperta del flessibile sia fissata prima di inviare aria.
E. Il rifornimento di carburante è consentito solo quando il compressore non è in funzione ed è completamente depressurizzato.
F. Togliere la pressione prima di aprire linee, strutture, tappi, raccordi ed elementi in pressione come i filtri dell'olio.
G. Non giocare con l'aria compressa.
H. Quando si aggiunge liquido refrigerante al serbatoio dell'acqua, bisogna lasciarlo raffreddare, quindi avvitare diffusamente il coperchio superiore per rilasciare la pressione e assicurarsi che il liquido refrigerante non sia in ebollizione prima di avvitare completamente il coperchio superiore.

2.3, Rischi legati alla pressione

A. La pressione operativa massima consentita degli utensili pneumatici deve essere superiore alla pressione nominale di scarico del compressore.
B. Le tubazioni, le valvole e le strutture devono essere adeguatamente dimensionate per soddisfare i requisiti della pressione di esercizio.
C. Alla valvola a sfera di uscita dell'aria compressa non deve essere applicata alcuna forza esterna.
D. Quando si collega o si smonta il tubo flessibile, la valvola di uscita dell'aria del compressore deve essere chiusa e, quando si smonta il tubo flessibile, si deve anche verificare che il tubo sia stato completamente depressurizzato. Assicurarsi che l'altra estremità aperta del flessibile sia fissata prima di inviare aria.
E. Il rifornimento di carburante è consentito solo quando il compressore non è in funzione ed è completamente depressurizzato.
F. Togliere la pressione prima di aprire linee, strutture, tappi, raccordi ed elementi in pressione come i filtri dell'olio.
G. Non giocare con l'aria compressa.
H. Quando si aggiunge liquido refrigerante al serbatoio dell'acqua, bisogna lasciarlo raffreddare, quindi avvitare diffusamente il coperchio superiore per rilasciare la pressione e assicurarsi che il liquido refrigerante non sia in ebollizione prima di avvitare completamente il coperchio superiore.

2.4, Incendio ed esplosione

A. Effettuare il rifornimento presso le stazioni di servizio e le stazioni di rifornimento dedicate. In caso contrario, mettere a terra il compressore insieme alla macchina di rifornimento.
B. In caso di fuoriuscita di olio lubrificante o di altri materiali infiammabili, pulire immediatamente.
C. Dopo aver spento la macchina e averla lasciata raffreddare, controllare o aggiungere olio lubrificante o antigelo deve essere isolato dal fumo e dal fuoco.
D. Non lasciare che i liquidi, compreso il refrigerante, si accumulino su qualsiasi parte del coperchio esterno dell'unità o su qualsiasi parte delle superfici interne o esterne dell'unità. Pulire con un detergente liquido. Se necessario, rimuovere il coperchio esterno per la pulizia. Non utilizzare detergenti liquidi infiammabili.
E. Scollegare l'alimentazione prima di eseguire qualsiasi operazione di manutenzione o pulizia.
F. Mantenere intatti e puliti tutti i fili, i connettori elettrici e i connettori a pressione. Eventuali danni devono essere sostituiti immediatamente.
G. I conduttori come gli utensili in ferro possono causare cortocircuiti, provocando archi elettrici tra il terminale positivo della batteria a filo e la terra e causando incendi.
H. Non tentare di saldare o riparare i serbatoi e i tubi del carburante rotti, ma sostituirli. Non far funzionare il compressore in presenza di perdite di olio o di carburante.
I. Prima di effettuare riparazioni con saldatura, rimuovere tutto il materiale insonorizzante per evitare danni da calore.
J. Tenere a disposizione un estintore prima di effettuare la manutenzione e il funzionamento del compressore. K. Stracci, rifiuti e altri rifiuti combustibili vicino al compressore devono essere rimossi tempestivamente. L, aprire lo sportello per mantenere la ventilazione durante la manutenzione, per evitare l'accumulo di vapori combustibili.
M. Quando si utilizza il compressore in aree boschive, fare attenzione a non posizionare la macchina sotto rami bassi per evitare che le foglie entrino in contatto con i gas di scarico roventi.
N. Alcuni sistemi antigelo utilizzano antigelo che contiene metanolo infiammabile. Quando si utilizza o si aggiunge questo tipo di antigelo, tenerlo ventilato e lontano da fiamme libere. Non esporre tali sistemi o l'antigelo a temperature superiori a 66°C. I vapori di antigelo sono più concentrati dell'aria. Non conservare questi prodotti in luoghi poco ventilati. La luce del sole non deve illuminare direttamente l'antigelo o il contenitore.
O. Tutti i liquidi infiammabili devono essere conservati in un luogo lontano dal luogo di lavoro. Conoscere l'ubicazione, il tipo e l'uso degli estintori. Controllare le condizioni dell'impianto antincendio.

2.5, Parti mobili

A. Tenere mani, braccia, altre parti del corpo e indumenti lontani dal ventilatore e dalle altre parti in movimento.
B. Non azionare il compressore con la ventola o altre parti protette.
C. Quando si lavora, specialmente su superfici calde o in prossimità di parti in movimento, indossare indumenti stretti e avvolgere i capelli lunghi.
D. Lo sportello dell'unità deve essere chiuso in situazioni di non manutenzione.
E. Assicurarsi che nessuno si trovi all'interno dell'unità quando si accende la corrente.
F. Le seguenti operazioni devono essere eseguite solo dopo che l'unità è stata spenta: rifornimento di carburante, refrigerante, olio lubrificante e sostituzione delle batterie o dei serbatoi di etere.
G. Scollegare la batteria prima di effettuare qualsiasi manutenzione per evitare l'avviamento accidentale del motore. Scollegare ed etichettare per evitare che altri possano ricollegarla a loro insaputa.
H. Mantenere pulito il terreno vicino ai componenti di controllo e all'unità e pulire tempestivamente le macchie di olio e acqua per evitare scivolamenti o cadute.

2.6, Superfici ad alta temperatura e spigoli vivi

A. Non toccare l'olio caldo, il refrigerante e le superfici calde e fare attenzione a non toccare i bordi taglienti.
B. Non posizionare alcuna parte del corpo direttamente davanti al compressore e alla porta di scarico del gasolio.
C. Durante il funzionamento o la manutenzione è necessario indossare dispositivi di protezione come guanti, tute ed elmetti.
D. È necessario disporre di un kit di emergenza per il trattamento immediato delle ferite e non ignorare i piccoli graffi e le bruciature che possono causare infezioni.

2.7, Sostanze tossiche e irritanti

A. L'aria del compressore non deve essere utilizzata per la respirazione.
B. Far funzionare il compressore solo all'aria aperta o in un'area sufficientemente ventilata.
C. L'installazione del compressore deve tenere conto della posizione della presa d'aria, non possono essere inalati gas di scarico o altre sostanze tossiche o corrosive.
D. Se l'unità lavora all'interno, lo scarico del gasolio deve essere ventilato all'esterno e l'unità deve essere parcheggiata prestando attenzione alla direzione del vento per evitare che il personale e il compressore inalino lo scarico del gasolio.
E. Il carburante, l'olio lubrificante e l'antigelo utilizzati nell'unità devono essere evitati dal contatto con la pelle e dall'ingestione; in caso di contatto con la pelle, è necessario sciacquarla con acqua e sapone. In caso di ingestione accidentale, è necessario procedere immediatamente al trattamento.
F. Durante la manutenzione della batteria, indossare un grembiule e una maschera antiacido. Se l'elettrolito viene schizzato sulla pelle o sui vestiti, sciacquare immediatamente con acqua abbondante.
G. Quando si controlla la batteria o si aggiunge antigelo al sistema antigelo della linea dell'aria, indossare maschera e grembiule di protezione secondo i requisiti di sicurezza. Durante l'avviamento, tenere le valvole aperte e gli orifizi dei tubi e i beccucci di assistenza dell'etere non devono essere rivolti verso se stessi o altri.
H. Se l'etere o l'antigelo schizzano negli occhi, sciacquare immediatamente con abbondante acqua. E rivolgersi immediatamente a un medico.
I. Non conservare l'etere o l'antigelo all'interno o nelle vicinanze dell'officina.
J. L'antigelo utilizzato nei sistemi antigelo per linee aeree contiene metanolo, una sostanza tossica con la quale è necessario evitare il contatto con la pelle e con gli occhi e l'inalazione del suo gas volatile. In caso di ingestione involontaria, l'inalatore deve essere lasciato disteso, coprire gli occhi per evitare la luce e rivolgersi immediatamente a un medico.
K. L'etere è tossico e può causare la morte se ingerito in grandi quantità. Evitare il contatto con la pelle e gli occhi o l'ingestione.

2.8, Elettrocuzione

A. L'unità, il posizionamento dell'utensile e la postazione di lavoro dell'operatore devono trovarsi ad almeno 3 metri di distanza dalle linee di alimentazione CA esterne.
B. Il corpo, gli strumenti manuali e altri oggetti conduttori devono essere evitati dalle estremità esposte del circuito. Quando si riparano e si regolano queste parti, è necessario stare in piedi su oggetti isolati e non bagnare le suole delle scarpe.
C. Scegliere un'area pulita, asciutta e ventilata per la manutenzione.
D. Tenersi lontani dal compressore in caso di fulmini.

2.9, Impigliamento accidentale

A. La porta dell'unità deve essere chiusa prima di avviare la macchina (assicurarsi che nessuno sia presente nell'unità quando la si avvia). Se il compressore è abbastanza grande ed è necessario entrare per la manutenzione, è necessario informare il personale dell'ingresso.

2.10, Ponticello Avvio

A. Leggere attentamente le precauzioni di sicurezza riportate nelle sezioni precedenti di questo manuale prima di avviare il ponticello. L'avviamento a ponticello è solo una misura di emergenza da adottare quando la capacità della batteria dell'unità è insufficiente.
B. La batteria può contenere idrogeno gassoso e non devono esserci fiamme, scintille o altre fonti di accensione intorno all'unità.
C. L'elettrolita contenuto nella batteria è altamente corrosivo e tossico e non deve entrare in contatto con gli occhi, la pelle o le superfici in fibra, pena il rischio di lesioni personali o danni materiali. Indossare un gonnellino e una maschera a prova di acido quando si avvia l'implementazione.
D. Rimuovere il coperchio di ventilazione della batteria dell'unità e allo stesso tempo prestare attenzione a non far cadere polvere o altri detriti nella batteria.
E. Se l'elettrolita non è sufficiente, aggiungerne una quantità adeguata.
F. Per l'alimentazione è possibile utilizzare solo veicoli con lo stesso sistema di batterie (messa a terra diretta) dell'unità; la tensione fornita deve essere la stessa e la capacità sufficiente; per evitare di causare incidenti, non è possibile utilizzare generatori, saldatrici o altre fonti di alimentazione a corrente continua.
G. Il cavo di collegamento utilizzato deve essere pulito e la corrente nominale del filo deve essere superiore alla corrente di avviamento.
H. Evitare il contatto accidentale tra i terminali dei fili e i morsetti e altre parti metalliche per evitare archi elettrici e incendi.
I. In generale, il terminale positivo della batteria è contrassegnato da "+" e "POS", mentre il terminale negativo è contrassegnato da "-" e "NEG". "NEG".
J. Avviare la macchina secondo la normale procedura e fare attenzione a non continuare ad avviarla per molto tempo.
K. Dopo aver lasciato che il motore diesel dell'unità si riscaldi e funzioni regolarmente al minimo, staccare il terminale del cavo di livello negativo collegato all'unità, quindi rimuovere l'altra estremità dal terminale negativo della batteria del veicolo di alimentazione, quindi rimuovere l'altro cavo di ponticello dal terminale positivo della batteria dell'unità e infine rimuovere il terminale positivo del veicolo di alimentazione. Rimuovere con cautela i cavi. Ripristinare il tappo di sfiato della batteria.

2.11, Avvisi di sicurezza

12.1 A differenza dei normali controlli di routine, gli interventi di manutenzione (compreso il rifornimento di carburante) devono essere eseguiti dopo l'arresto del compressore.
12.2 Lo smontaggio e la manutenzione dei componenti in pressione devono essere eseguiti solo dopo che il compressore si è fermato e la pressione è stata scaricata.
12.3 L'interno della macchina o del recipiente in pressione non deve mai essere ispezionato con una fonte luminosa a fiamma libera.
12.4 Durante la manutenzione e le riparazioni, le parti generali devono essere coperte per proteggerle dalla polvere e le parti esposte devono essere tenute pulite utilizzando stracci puliti, carta o nastro isolante.
12.5 Non eseguire operazioni di saldatura o riscaldamento in prossimità di impianti di carburante o olio lubrificante. Prima di operazioni simili, i serbatoi del carburante e dell'olio lubrificante devono essere puliti a fondo, ad esempio con un lavaggio a vapore.
12.6 Proteggere le parti elettriche e di regolazione, i filtri dell'aria, ecc. dall'umidità, soprattutto durante la pulizia a vapore.
12.7 Non utilizzare solventi infiammabili per la pulizia delle parti e fare attenzione ai fumi tossici delle soluzioni detergenti.
12.8 Al termine dei lavori di riparazione, assicurarsi che non rimangano utensili, parti allentate e panni all'interno della macchina o sulle superfici.
12.9 Quando si riparano parti in movimento, sostenerle in modo sicuro e non affidarsi a martinetti.
12.10 Per la sostituzione dei pezzi utilizzare ricambi originali della nostra azienda.
12.11 Tutti gli interventi di manutenzione e riparazione su macchine e attrezzature devono essere registrati dall'operatore; il numero di riparazioni effettuate e le relative motivazioni contribuiranno a determinare se esiste un pericolo per la sicurezza.

2.12, Segnale di avvertimento

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